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比亞迪DiLink聯手華為錢包重磅發布手機NFC車鑰匙,搭載宋Pro正式發布

2019年12月27日 10:22 信息來源: 深圳市比亞迪鋰電池有限公司

隨著我國的對外開放邁入更高水平、更深層次的新階段,“走出去”已經成為中國企業實現跨越式發展的必經之路。12月18日,2019年APEC中小企業工商論壇在深圳開幕。作為走出國門、樹立全球品牌的企業家代表,比亞迪董事長王傳福應邀出席大會開幕式并發表主旨演講。

“比亞迪自誕生以來,始終聚焦世界前沿,通過技術創新推動國際化戰略換擋提速,走出一條‘以開放創新樹立全球品牌’的發展之路。”王傳福在演講中如是總結比亞迪“走出去”的經驗。

王傳福:以開放創新樹立全球品牌

借力“一帶一路” 擁抱全球科技革命和產業變革

比亞迪,中國企業走向國際市場的縮影。

上個世紀90年代,在改革開放的春風下,剛成立不久的比亞迪就把目光投向了國際市場。“那時,我們還是小作坊,但也有大夢想”,王傳?;貞浀?。“創業初期,沒有客戶,我們就依靠展會、雜志、因特網,甚至還到跳蚤市場去尋找。拉斯維加斯CES展、莫斯科通訊展、柏林電子展……每次參展,我們都去‘掃地攤’,一個攤位、一個攤位地介紹我們的產品。”

后來,比亞迪逐漸探索出“選擇合適市場,瞄準國際大客戶,做到該領域最大”的早期策略,勾勒出了自身國際化的發展輪廓。1998年,成立僅三年的比亞迪在荷蘭設立第一家海外分公司——歐洲分公司,由此邁出了國際化布局的第一步。

近年來,伴隨國家“一帶一路”倡議的積極推進,比亞迪以更加開放的姿態和行動,擁抱全球新一輪科技革命和產業變革。

公開資料顯示,截止2019年12月,比亞迪新能源車運營足跡已遍及全球50多個國家和地區、300多個城市,其中包括澳大利亞、加拿大、智利、日本、韓國、馬來西亞、新西蘭等眾多亞太經合組織成員經濟體。在歐洲、拉美、南亞等地區,比亞迪都斬獲了當地最大規模的電動巴士訂單。

比亞迪新能源車的足跡遍及全球50多個國家和地區

對此,王傳福表示,比亞迪致力于為全球城市貢獻“治污治堵”的中國方案,積極參與全球治理,促進人類可持續發展。“我們不僅將領先的新能源技術帶到世界各地,而且將成熟的運營管理經驗與全球分享。”

借助APEC交流合作平臺,2018年5月,比亞迪首個“電動化、立體化、智能化”的3.0交通解決方案落地菲律賓,涵蓋新能源乘用車、商用車、工業車輛和中小運量軌道交通等領域。

在全球化浪潮中,開放、透明、包容的多邊貿易體制,正在為全球發展持續注入動能。作為開放合作的見證者、參與者,比亞迪也從中受益,收獲訂單之余,吸收全球智慧、參與全球產業協作。

2019年11月,比亞迪公布了兩項重磅合作的最新進展:和豐田汽車簽署合資協議,各出資50%共同成立純電動汽車研發公司;和奔馳聯合推出全新SUV車型“騰勢X”。

2019年廣州車展,比亞迪與奔馳聯合推出全新SUV車型“騰勢X”

以科技創新提升“走出去”的競爭力

深圳這片改革開放“試驗田”、先行先試示范區,活躍著190多萬家中小企業,是我國創業密度最大的國際化大都市。這樣的環境氛圍,激發了每一家企業的創新活力。

在現場,王傳福和與會嘉賓分享了一組數據:二十五年來,比亞迪已在全球申請專利2.8萬項,其中已被授權專利超過1.7萬項,平均每天產生9件專利申請、5件授權專利;從電池、電機、電控到IGBT功率半導體,比亞迪掌握了新能源汽車全產業鏈核心技術。

這一切,與王傳福對于技術的深刻理解密不可分:“我們深知,企業只有掌握核心技術,才能在激烈的市場競爭中脫穎而出;只有戰略先人一步,跨入高門檻行業,才能贏得發展優勢。”

對技術的深刻理解,提升了比亞迪“走出去”的競爭力。如今,比亞迪的國際業務,已從早期單一的電池,擴展至太陽能、儲能、新能源汽車和云軌、云巴等一攬子綠色解決方案,打通能源從獲取、存儲到利用的各個環節,成為全球新能源整體解決方案提供商。

在汽車百年大變革中,比亞迪推出DiLink智能網聯系統,開放341個傳感器和66項控制權,首次實現了汽車業態從封閉走向開放,為全球開發者和中小企業提供創新創業的平臺,創造電動汽車多元空間和全新的生活方式。

2018年,比亞迪舉辦了汽車發展史上的首次全球開發者大會

在2019年《財富》雜志評選的全球52家“改變世界的企業”榜單中,比亞迪位居全球第三名。

 

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